В Москве количество нарушений в зоне платной парковки с момента ее введения сократилось на 64%. Об этом на специальном заседании Совета по правам человека (СПЧ), посвященного проблемам транспортной политики, сообщил заместитель мэра столицы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Ввод платной парковки – это не мера для пополнения городского бюджета. Это мера регулирования траффика в местах наибольшего скопления автомобилей. С помощью платной парковки создано 45 тысяч парковочных мест, скорость движения в зонах платной парковки выросла на 15%, число нарушений сократилось на 64%, в четыре раза – до полутора часов – сократилось среднее время паркования.
Город не ставит себе задачи заработать на платной парковке. За время ее существования 2,3 миллиарда рублей были получены от автомобилистов и направлены в управы для реализации тех мероприятий, которые необходимы жителям. Около 30% средств направляются на капитальный ремонт домов, около 70% – на благоустройство дворовой территории. Жители сами решают, на что потратить эти деньги, согласно Постановлению Правительства Москвы от 26.12.2012 №849-ПП.
